文/金错刀频道
曾经风头正劲的日本制造，正在成为全球笑柄。
十几年前，提到“日本制造”，国人的第一反应是“东西好，质量硬”。
就算去日本旅游，也要带个电饭煲或者马桶圈回来。
日前，继东芝、神户制钢造假之后，日本三菱集团被光速打脸，3384台变压器数据被篡改，至少9座核电站运行受到影响。更可怕的是，造假时间可以追溯到1982年，跨越40年。
日本三菱集团到底有多强？
它靠战争红利发家，总资产21万亿。号称日本最大财团，地位相当于韩国三星。
但从2016年开始，三菱集团几乎每年都要弯腰为“造假”道歉。
曾经引以为傲的工匠精神被嘲讽为“低头工匠精神”，甚至有网友调侃：百年企业，40年造假。
为什么资金雄厚的三菱集团会陷入造假求生存的陷阱？日本制造业真的要被打趴下了吗？
三菱集团从明治维新开始，经历了战争和重建，历经150年，可以说是一部活生生的历史。
但在过去的40年里，三菱集团不遗余力地做着一件事：造假。
三菱集团不愧是打假的顶级高手，打假技巧可谓炉火纯青。
套路一：伪装大师
三菱材料是日本有色金属巨头，旗下三个子公司操作相同：数据造假。
因不符合客户或客户的技术要求而篡改橡胶密封产品的技术参数。
波音和空客这两大航空巨头都采购了三菱材料用于飞机制造，更不用说日本自卫队等很多厂商，甚至采用了三菱材料。
三菱集团深陷“数据门”，直接“发难”三菱汽车。
三菱汽车更改了超过60万辆汽车的燃油数据，降低了约5%至10%的油耗。
你是怎么得到这些数据的？只靠理论计算等方法，根本没有必要考驾照。
套路二：大师抖锅
2013年，三菱制造的世界上最大的货船MOL号在平静的海面上直接断成两截，然后沉没。
这是世界上第一艘自行断裂的货船，这是同类中第一艘创造出巨大的人类飞船。破的方式好奇怪。
事后，三菱重工指责三井商船没有按照SOP规范运营这艘超级巴拿马级货轮，甚至把锅扔给了暴风。
日本事故调查组忙了几年，结论是船体设计有缺陷。
三菱重工负责船体设计。
套路三：集体默认“潜规则”
三菱的假艺术真的有这么神奇吗？
看似完美的诈骗背后，是有组织有预谋的集体行为。
在三菱材料“数据门”中，即使质检员在最终检验中查出不合格品，只要质量管理长认为不影响客户使用，就会更改相关数据，继续发货。
公司内部调查发现造假后，时任总裁还指示隐瞒相关信息，不合格产品继续交付。
//p0.itc.cn/images01/20220513/7e63464724fb4d54a3777b2068b7e84d.jpeg" max-width="600">三菱汽车呢？2000年在日本熊本，一辆汽车因刹车闸软管破损，致刹车失灵而发生追尾。
后查证，自1997年起，三菱隐匿不报的缺陷车共有81万辆。在那次事件，三菱曾遭日本国土交通省的严重警告，公司因此濒临倒闭的风险。
来源：日经中文网
在这漫长的造假史中，三菱总结一套标准化的应对程式：
先召开新闻发布会，高管集体90度鞠躬致歉，背锅侠引咎辞职，换新人继续粉饰太平。
三菱集团造假的脚步从未停过。
从2016年至今，三菱集团已经连续六年鞠躬致歉了。
没什么是鞠躬解决不了的，如果解决不了，就再来一个。
无外乎有人称，昔日的日本工匠，已沦为了日本“躬匠”。
三菱集团是靠战争发家的。
在两次世界大战中，三菱承包了日本的战机、战车和战船，其后历经解体重生，号称“日本军需省”。
其中三菱重工是三菱旗下最大的一家公司，也是日本第一大军工企业。二战中“零式战斗机”，波音787梦想客机生产高达35%的零部件，都出自于三菱重工。
目前三菱集团总资产21万亿，还曾出现过高于整个日本国有收入的情况，旗下有500余家公司。
只不过，这家全球知名的百年企业，何以堕落到造假自救？
三菱集团造假高峰期，与日本经济“失去的30年”高度重合。
日本经济泡沫破灭以来，由于生产成本暴涨、产业升级降速，再加上中韩制造业迎头追赶，日本压力可想而知。
在三菱电机造假事件中，长崎工厂曾哭诉自己没钱、没人、没设备，“为了生存，只能欺诈”。
造假是三菱集团保持竞争力的有效方式。
而三菱集团人设的崩塌，真正的原因是经营者的傲慢。
三菱材料对篡改数据的解释，只承认了数据造假，但绝不承认产品有问题。
什么意思呢？我的产品符合安全标准，绝对是安全的，但是客户对品质要求太苛刻了，所以我只能改改数据交作业了。
简单翻译下，就是说清华北大分数线太高，我分数线不够，但不妨碍我是个好学生。从自信到自负，只是一念之差。
再一个是雇佣方式的转变。
二战后，日本迎来高速发展，日式经营是终身雇佣制，只要无大事发生，员工就能干到退休。20世纪末，三菱几乎没有发生过严重的劳资纠纷，一路高歌猛进。
如今，三菱集团的雇佣方式变了。1995年，经团联提出“新日本式经营”，主要以派遣员工为主，非正式员工人数逼近40%。
这些员工对企业不再有归属感，对产品质量更无兴趣可言，更不用说上班摸鱼、躺平了。
三菱汽车前任董事曾坦言，经营班子过分注重“三菱”品牌，这造成了员工“报喜不报忧”，监督机制的缺失，让三菱“专业造假40年”。
说到底，三菱集团造假根本原因是自己作出来的。
日本造假的企业不止三菱集团。
日本制造业的骄傲东芝，被爆财务造假，六年间，造假金额高达116亿元。
曾高不可攀的日本制造神话，跌下了神坛。反观中国企业，我们能学到什么呢？
1、变态关键技术
在很多人眼中，日本制造业不配封神，但绝不能说日本制造日薄西山。
日本高速铁路“新干线”上，有一枚“永不松动的螺母”，这颗螺母来自于日本公司哈德洛克。
这家45人的小公司，承包了全球高铁的螺母，虽然在价格上微乎其微，但没有它，高铁只能降速。
即便是公开了制造原理，但依然没有任何国家去制造，关键是材料和制作工艺。
日本企业为了保持竞争力，正朝着高精尖的方向发展。
而在360万家日本企业中，中小企业就占了99.7%。
2、极致创新力
曾经的日本制造史，是一部“山寨”史。
60年代之前，日本制造也是廉价劣质的代名词。
东芝推出“国产第1号”吸尘器，就模仿了美国通用电气，连商品标识都一模一样。
日本给这种山寨行为，起了个高大上的名字，逆向工程。
没有哪个国家是靠抄袭立国的。日本之所以能逆势崛起，是在掌握核心技术后，自主创新。
始于模仿而成于创新力，是日本制造业崛起的原因。
日本的路，我们也曾经历过，比如在中低端市场，满街随处可见的山寨商品。
看似简单的吸管，正在被义乌工厂做成了高科技。
双童吸管，每天生产1亿7000万根吸管，还拥有全世界2/3的吸管专利。
小到一根吸管，大到高铁、航空器，中国制造业正在崛起。
当越来越多的工厂搬迁到越南，再加上一季度，越南出口总额超过深圳。
很多人都有疑惑：越南是不是要取代中国，成为下一个制造业大国？
其实，这是中国制造业正常的产业升级，属于中国制造业的机会正在到来。
结语：
日本盛产百年企业。
日本制造业曾以山寨闻名，其后期靠着自主创新和极致产品，挺起了脊梁。
中国曾把他们严谨、认真的态度，称作工匠精神。
如今呢？日本制造业更“拜金”了，为了追求短期效益，整出各种造假术。
东芝道歉后，轮到三菱集团，日本制造的质量神话坍塌，恶性造假丑闻频出。每一次风波过后，都要道歉，工匠变“躬匠”。
天下没有免费的捷径。
日本制造业花了百年的时间，赢得了全世界的尊重，但信任值总有一天会消耗殆尽。
而中国制造正摆脱低端之名，不断地积累信任值。
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