本文作者:开隆理财网

连跌15周!运价有望强势反弹!上海解封将引发集装箱航运市场新一轮的港口拥堵危机

开隆理财网2022-05-04 10:02

集装箱运价已连续15周下跌,触及9个月低点。但随着中国陆续启封复工和美国空箱堆积,恐引发新一轮港口拥堵危机,预计5月运价将强劲反弹。

上海航运交易所4月29日发布的最新数据显示,上周,上海出口集装箱运价指数(SCFI)下跌18.68点,至3096.85点,但跌幅已缩小至0.4%,可见市场需求旺盛,4月份跌幅仅为3.94%,连续小于3月份8.39%的跌幅。在市场最看跌的3月和4月,SCFI指数的跌幅仅为12.33%。

在最新的SCFI指数中,从远东到美国东线的每FEU运费为12,900美元,比前一周下降116美元或1%。远东西线每FEU运费为7888美元,较前一周上涨28%或0.3%。远东地区到欧洲的运费达到每标准箱5984美元,下降32美元,降幅0.5%;到远东地中海的运费下降19美元,至每标准箱6671美元,降幅为0.2%。此外,从远东到新加坡的每TEU下降114美元,至1001美元,降幅11%。

值得注意的是,远东到美国东线的运费已经连续两周上涨。虽然上周略有下降,但从月度表现来看,美东线4月份逆势上涨2.25%,是各大航线中唯一上涨的航线。此外,俄乌战争对欧洲的影响也开始降低。远东到欧洲的运费逐周下降,上周降幅甚至小于1%。

今年4月,上海的封锁严重冲击了集装箱市场,从中国大陆到美国港口的集装箱量下降到今年的新低。业内预测,一旦中国重启航运,大量船舶将涌入美国西海岸的港口,船舶等待时间必然拉长,全球港口拥堵压力上升,甚至会比去年更严重。

目前,美国零售商已经开始“补充冬季库存”。业内人士表示,疫情趋缓后,上海各大工厂全力出货。估计5月上半月有望迎来小波段出货旺季,市场需求可能快速反弹,被过度抑制的出口需求将开始增加。此外,美国和西方码头工人即将进行的合同变更谈判也将加剧供应链不平衡。

国际集装箱物流公司Container xChange表示,目前美国东西海岸的码头堆积了大量的空集装箱,但急需集装箱的亚洲却面临着集装箱短缺,导致东西部集装箱供应不平衡。问题是梅溪码头作业效率低下,工人面对堆积如山的空箱,效率越来越低,情况不容乐观。

目前,全球闲置集装箱船接近于零,许多集装箱船公司调整了航班,为5月份开始的航运热潮做准备。相关数据显示,中国港口外等待进港的船舶数量比2月份增加了195%。

安特卫普港首席执行官雅克范德梅伦(Jacques Vandermeiren)指出,一旦中国在解禁后重启经济,对商船的需求将迅速增加,大量货物运输将攀升,这将导致本已拥堵的港口形势比去年更加严峻,势必在今年全年产生巨大的负面影响。

供应链风险分析机构Everstream Analytics的首席执行官朱莉格德曼(Julie Gerdeman)表示,一旦产品出口活动恢复,大量船只涌入美国西部的港口,等待时间势必会大幅增加。北美货运数据和分析提供商FreightWaves甚至警告称,“这将摧毁所有人的夏天”。

为了应对市场变化,世界主要集装箱航运公司开始增加亚美GRI

文章版权及转载声明

作者:开隆理财网
本文地址:https://www.hbkailong.com/caijingzixun/5422.html